GB1589-2016新标准的发布实施，大大促进符合标准要求的新车型——中置轴车辆的推广，从而提高道路运输效率。作为国家项目的试点单位，顺丰订购的2台黑色斯堪尼亚G410 4X2中置轴牵引车已完成交通部公路院的列车项目测试工作，正式加入顺丰华东车队，运行上海到徐州的线路。该线路全程大概720公里，货物类型主要以小体积、轻泡货为主。

资源节约

相同工作量上，车辆和人员缩减

顺丰苏沪分拨区的副高级经理徐建平表示，使用中置轴车辆虽然单次投入成本会更高，但之后在人和车资源上投入会少很多，所以总的运营成本显著下降。

在购置中置轴车辆之前，上海顺丰一级中转场每天都使用单车向二三级场站配送货物，这需要六台车，而购置中制轴车辆后，只需投入了两台车四个挂，即可完成原来六台车的工作量，在节约车辆资源的同时也节约了人员投入，由原来十四个驾驶员缩减到现在的六名驾驶员。

可靠的车辆连接件

安全、耐磨、操作简便

以上两台斯堪尼亚G410 4X2中置轴车辆的连接件均使用约斯特牵引钩、牵引环以及牵引杆全系列产品。车辆使用的RO*50E是约斯特旗下ROCKINGER品牌50mm全自动牵引装置，主要应用于全挂车、刚性牵引杆全挂车、中置轴挂车。它配备最新的挺杆式触发系统，锁紧部分的独特设计使它在任何连接角度下的脱挂、上挂都简单顺畅，旋转式锁销设计使磨损降低且均匀，前瞻性的设计结构使它日后可轻松加装最新的传感系统，穿心式螺栓固定使安装更为简便，改进的ROCKINGER设计结构使维修更加简单，同时，它可按照用户意愿随时加装最新的遥控操作及座舱内显示系统。以上产品性能均通过ECE 55-01法规标准，更安全可靠。牵引杆具有多种尺寸，可供用户选择。

优秀的车辆表现

舒适性、稳定性、安全性

主车使用斯堪尼亚G410中置轴车型，车身长度七米八，搭配山东中集上装和中置轴挂车，挂车长度也是七米八。顺丰徐经理表示，针对车辆表现，整体来说无论从驾驶的舒适性和稳定性、还是安全性都非常优秀。

约斯特相信，顺丰车队对于优质车辆和零部件的投入，必定会降低其运营成本，提高运输效率！